非常时期"云外交" 习近平这样织密全球伙伴关系网     DATE: 2020-11-26 03:32:59

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原标题:时期为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年,中国高铁异军突起。如果没有铁路 、云外特别是高铁的快速发展,交通问题会成为大问题,会大大提升社会的运行成本和效率成本。

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所以,交习近平切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率,就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。那么 ,样织密这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢?很显然,这是机械而僵化的思维定式。但是,全球从总体上讲,铁路债务并不会成为冲撞中国经济的灰犀牛。

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更重要的是在客运收支本身已经很难平衡的情况下,伙伴社会各方要求高铁降价的呼声还很高,这无疑又给铁路部门增加了压力。正是铁路的快速发展,关系才有效弥补了运输的能力不足问题,有效缓解了交通运输压力,包括客运和货运两大方面 。

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那么 ,非常转让部分优质铁路资产,就能有效降低铁路行业的负债规模,降低铁总的资产负债率 。

第四 ,时期从铁路的管理体制来看,目前,铁路还是由国有完全控制的,而这也恰恰是未来铁路行业化解债务的最大资源、最佳资源。云外图片来自央行网站1 。

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